Cette {\'e}tude appr{\'e}hende la ville de Qu{\'e}bec dans son espace relationnel au dernier quart du XIXe si{\`e}cle. Elle propose une saisie des faits d{\textquoteright}{\'e}change {\`a} travers une analyse d{\'e}taill{\'e}e de la navigation int{\'e}rieure. Plus particuli{\`e}rement, elle pr{\'e}sente une reconstitution du trafic c{\^o}tier {\`a} l{\textquoteright}entr{\'e}e, et tente de d{\'e}gager certains traits caract{\'e}ristiques de la fonction portuaire de la ville pendant cette p{\'e}riode. Notre recherche s{\textquoteright}appuie sur un examen de la r{\'e}glementation de la Maison de la Trinit{\'e} et de la Commission du havre de Qu{\'e}bec et sur l{\textquoteright}exploitation m{\'e}thodique d{\textquoteright}une documentation originale, notamment les Dominion Imports During the Season of Navigation.
Jusqu{\textquoteright}{\`a} pr{\'e}sent, les historiens se sont surtout attard{\'e}s {\`a} d{\'e}crire l{\textquoteright}{\'e}volution physique du havre de Qu{\'e}bec, laissant en plan, faute de moyens ou de sources, certaines questions fondamentales\ : qu{\textquoteright}achemine-t-on {\`a} Qu{\'e}bec {\`a} cette {\'e}poque?, quelles r{\'e}gions et localit{\'e}s fournissent ces marchandises?, quelles formes adopte le trafic fluvial? On doit en convenir, les rapports entre Qu{\'e}bec et l{\textquoteright}axe fluvial sont pour l{\textquoteright}essentiel encore m{\'e}connus. Adoptant l{\textquoteright}ensemble des informations relatives {\`a} chaque arriv{\'e}e de navire comme unit{\'e} d{\textquoteright}analyse, et abordant le trafic fluvial tant{\^o}t du point de vue de Qu{\'e}bec, tant{\^o}t de celui des r{\'e}gions qui l{\textquoteright}approvisionnent, notre m{\'e}moire est en quelque sorte une premi{\`e}re exploration syst{\'e}matique des {\'e}changes ax{\'e}s sur le fleuve.
Le m{\'e}moire se divise en deux parties. Apr{\`e}s avoir circonscrit les perspectives de recherche, nous proposons un rapide survol de l{\textquoteright}{\'e}volution des l{\'e}gislations et de la r{\'e}glementation relatives {\`a} la petite navigation pour la p{\'e}riode concern{\'e}e, pour ensuite proc{\'e}der {\`a} un bref historique de l{\textquoteright}administration du havre de Qu{\'e}bec. Nous exposons {\'e}galement dans le second chapitre la m{\'e}thodologie particuli{\`e}re {\`a} cette {\'e}tude et pr{\'e}sentons les principales sources qui l{\textquoteright}ont aliment{\'e}e. La seconde partie comporte {\'e}galement deux chapitres. Le chapitre trois, consacr{\'e} aux activit{\'e}s portuaires d{\'e}coulant du cabotage, offre un aper{\c c}u de l{\textquoteright}animation au havre de Qu{\'e}bec pendant la saison de navigation. Nous nous int{\'e}resserons alors plus particuli{\`e}rement {\`a} l{\textquoteright}{\'e}volution du volume global du trafic, de m{\^e}me qu{\textquoteright}{\`a} la quantit{\'e} et {\`a} la diversit{\'e} du fret. Le dernier chapitre porte sur les liens d{\textquoteright}{\'e}change entre cette ville et les r{\'e}gions et localit{\'e}s qui l{\textquoteright}approvisionnent: diversit{\'e} des provenances, fr{\'e}quences et flux, rivalit{\'e}s et compl{\'e}mentarit{\'e}s r{\'e}gionales, sch{\'e}mas de relations, itin{\'e}raires de marchandises, diversification des productions locales et r{\'e}gionales, mobilit{\'e} des hommes, solidit{\'e} des liens commerciaux, red{\'e}fmition de l{\textquoteright}aire de relations de la ville, etc.
}, year = {1988}, pages = {134}, month = {10/1988}, publisher = {Universit{\'e} du Qu{\'e}bec {\`a} Trois-Rivi{\`e}res}, address = {Trois-Rivi{\`e}res}, url = {https://depot-e.uqtr.ca/id/eprint/5777}, }