@phdthesis{bibcite_1664,
  author = {Marion Beaulieu},
  title = {Pratiques cyclistes {\`a} Montr{\'e}al, 1900-1950},
  abstract = {<p>Cette enqu{\^e}te vise {\`a} tracer les premiers contours des pratiques cyclistes montr{\'e}alaises entre 1900 et 1950. Ce m{\'e}moire s{\textquoteright}int{\'e}resse aux usages utilitaires et r{\'e}cr{\'e}atifs de la bicyclette {\`a} Montr{\'e}al et {\'e}carte la dimension sportive et comp{\'e}titive du cyclisme. Les pratiques cyclistes montr{\'e}alaises de la premi{\`e}re moiti{\'e} du XXe si{\`e}cle ont laiss{\'e} peu de traces. Des cartes anciennes, des photographies, des catalogues de vente par correspondance, des articles et des annonces class{\'e}es de la presse quotidienne, des rapports annuels du service de police de Montr{\'e}al et des registres d{\textquoteright}accidents ont notamment {\'e}t{\'e} exploit{\'e}s. Le corpus des sources {\'e}tudi{\'e}es se compose de fragments qui {\'e}tayent des dimensions restreintes et sp{\'e}cifiques du ph{\'e}nom{\`e}ne cycliste. Pour cette raison, les analyses men{\'e}es convoquent toutes des sources vari{\'e}es et s{\textquoteright}appuient sur diff{\'e}rentes m{\'e}thodes d{\textquoteright}analyse\&nbsp;: cartographique, iconographique et textuelle. Exploratoire, cette {\'e}tude s{\textquoteright}articule autour de trois axes. Le premier s{\textquoteright}int{\'e}resse au territoire des pratiques cyclistes et fait appel {\`a} des techniques de visualisation cartographique. La visualisation de trajectoires et d{\textquoteright}espaces associ{\'e}s au cyclisme permet d{\textquoteright}{\'e}valuer l{\textquoteright}{\'e}tendue diachronique du {\guillemotleft}\&nbsp;Montr{\'e}al cycliste\&nbsp;{\guillemotright}. Le second axe documente les profils sociod{\'e}mographiques des cyclistes montr{\'e}alais en interrogeant les marqueurs identitaires que sont l{\textquoteright}{\^a}ge, le genre, le niveau de vie et l{\textquoteright}appartenance ethnolinguistique. Cette analyse intersectionnelle, largement bas{\'e}e sur une analyse iconographique, r{\'e}v{\`e}le que la masse cycliste forme un groupe h{\'e}t{\'e}rog{\`e}ne, bien qu{\textquoteright}elle soit plus masculine et semble davantage compos{\'e}e d{\textquoteright}enfants et d{\textquoteright}adolescents {\`a} partir de la d{\'e}cennie 1940. Enfin, le troisi{\`e}me axe traite de la place de la bicyclette dans la ville. Cette portion de l{\textquoteright}enqu{\^e}te documente les conditions de circulation des cyclistes et les modalit{\'e}s de cohabitation avec les autres usagers de la rue. {\`A} travers l{\textquoteright}examen de l{\textquoteright}empreinte de la bicyclette dans l{\textquoteright}espace urbain, l{\textquoteright}{\'e}tude r{\'e}v{\`e}le une place discr{\`e}te bien que constante des cyclistes dans la ville.</p>},
  year = {2017},
  pages = {231},
  month = {06/2017},
  publisher = {Universit{\'e} du Qu{\'e}bec {\`a} Montr{\'e}al},
  address = {Montr{\'e}al},
  url = {http://www.archipel.uqam.ca/id/eprint/10884},
}