L{\textquoteright}apport colonial {\`a} l{\textquoteright}industrie de la construction navale fran{\c c}aise aux dix-septi{\`e}me et dix-huiti{\`e}me si{\`e}cles, {\'e}tudi{\'e} dans le contexte des ressources foresti{\`e}res exploit{\'e}es {\`a} cette fin, s{\textquoteright}est r{\'e}v{\'e}l{\'e} une entreprise dont le succ{\`e}s a {\'e}t{\'e} remarquable, jusqu{\textquoteright}{\`a} sa disparition au d{\'e}but de la guerre. Dans le pass{\'e}, la disparition des chantiers maritimes en Nouvelle-France avait {\'e}t{\'e} attribu{\'e}e {\`a} l{\textquoteright}exploitation inefficace des ressources foresti{\`e}res coloniales par la France. Le manque d{\textquoteright}int{\'e}r{\^e}t et de souci organisationnel imputable {\`a} la France dans sa colonie ne change rien au fait que les ressources foresti{\`e}res coloniales {\'e}taient forc{\'e}ment limit{\'e}es. La pr{\'e}sente th{\`e}se a pour but de montrer que le succ{\`e}s de l{\textquoteright}industrie de la construction navale, consid{\'e}r{\'e} dans son v{\'e}ritable contexte, a {\'e}t{\'e} entrav{\'e} par le manque de reconnaissance des contraintes de l{\textquoteright}environnement forestier, ind{\'e}pendamment de toute autre consid{\'e}ration, si importante soit-elle.
La correspondance officielle des autorit{\'e}s coloniales en Nouvelle-France permet de retracer les efforts d{\'e}ploy{\'e}s pour alimenter la France en bois de construction et pour {\'e}tablir une industrie de construction navale dans la colonie. Ces documents servent de base {\`a} une {\'e}tude de cas qui fait ressortir les d{\'e}fis que pr{\'e}sentaient les ressources foresti{\`e}res coloniales aux fournisseurs de bois d{\textquoteright}{\oe}uvre et aux constructeurs de navires. Les for{\^e}ts de la colonie n{\textquoteright}{\'e}taient pas de m{\^e}me nature que celles de la France. Il ne suffisait pas de transf{\'e}rer les connaissances et les techniques d{\textquoteright}exploitation d{\textquoteright}un pays {\`a} l{\textquoteright}autre sans tenir compte des diff{\'e}rences attribuables au climat, {\`a} l{\textquoteright}{\^a}ge des for{\^e}ts, aux esp{\`e}ces d{\textquoteright}arbres particuliers et {\`a} l{\textquoteright}impact des activit{\'e}s humaines sur l{\textquoteright}environnement. Ces diff{\'e}rences pr{\'e}sentaient un d{\'e}fi aux colonisateurs qui exploitaient les ressources de la for{\^e}t {\`a} leurs propres fins, pour l{\textquoteright}exportation en France et pour la construction navale. Consid{\'e}rer l{\textquoteright}utilisation de ces ressources sans tenir compte des diff{\'e}rences entre les mat{\'e}riaux disponibles en France et dans les colonies {\'e}quivaut {\`a} raconter cette histoire sans {\'e}gard pour son contexte particulier. Les caract{\'e}ristiques propres aux for{\^e}ts de la colonie servent de toile de fond {\`a} l{\textquoteright}histoire de la construction navale coloniale. Toute {\'e}tude de l{\textquoteright}{\'e}volution de cette industrie ainsi que de toute autre industrie utilisant le bois doit tenir compte des contraintes et des r{\'e}alit{\'e}s propres {\`a} son contexte forestier.
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